L'idée, lancée par l'armateur mondial, fait en tout cas son chemin. La première compagnie maritime française, qui vient de racheter Comanav, axe de plus en plus sa stratégie sur le Maghreb en Méditerranée, suite aux mouvements sociaux récurrents dans le port de Marseille. Depuis 2001,CMÂ-CGM ne voit ses opérations de croissance externe que dans le cadre de la privatisation programmée des compagnies publiques marocaine Comanav, algérienne CNAN et également, si le gouvernement tunisien se désengageait, de la Cotunav.

Source : Challenge Hebdo